扎根一线20年，从普通技术工人成长为全国劳动模范，是什么力量和信仰成就了他的人生传奇——
“我给发动机造‘心脏’”
“我给发动机造‘心脏’”
更新时间：2025/5/21 9:37:41 来源：焦作日报
社会新闻
开栏的话
4月28日，庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京举行，我市6人荣获全国劳动模范和先进工作者称号。
劳动创造幸福，实干铸就伟业。在时代发展的浪潮中，总有一群人以汗水浇灌希望，以实干诠释担当，他们是闪耀的劳动模范，更是我们前行路上的精神标杆。为弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，大力宣传他们的典型事迹，本版今起开辟《学习劳模精神 汲取奋进力量》栏目，推出系列报道，带您走近身边的榜样，聆听他们的奋斗故事，汲取砥砺前行的力量。敬请关注。
人物档案
徐超，1979年8月出生，2004年毕业于陕西工学院金属材料工程专业，现任中原内配集团股份有限公司氢能事业部工艺员。20年来，他扎根生产一线，先后从事气缸套铸造工艺、新品开发、新材料和氢能项目研发，获得国家专利28项，先后荣获河南省劳动模范、河南省优秀铸锻造工作者、孟州市专业技术拔尖人才等称号，2025年被评为全国劳动模范。
徐超在操作激光焊接设备。记者 李新和 摄
夜深了，偌大的办公室空旷安静。此时，只有徐超和他的同事陈雪鹏拿着一块白天从生产线上生产的金属双极板，坐在电脑和仪器前，仔细检查分析激光焊接处出现的问题。
“气缸套是内燃机的核心部件，金属双极板是氢燃料电池发动机的核心部件，这两个产品如同我们人体的心脏，不能有丝毫闪失。”徐超对陈雪鹏说。
经过一次又一次反复测试，终于找到了问题的症结。原来，这块金属双极板的焊接处有一根比头发丝还细的毛刺挡住了，从而无法焊接在一起。“你看，如果我们粗心大意，就会导致这么多废品产生。多亏检测出来了，万一漏检通过了，安装到电池里面，很快就会造成燃料电池系统出问题。”回家的路上，徐超和陈雪鹏的内心并不平静。
今年46岁的徐超是中原内配集团股份有限公司氢能事业部工艺员，在20年的铸造工艺、产品研发生涯中，如今已获得国家专利28项。
生产一线走出来的“拼命三郎”
“砰！”随着大锤下落，一块产品试样瞬间被弹起，直接击穿戴在徐超脸上的面罩，鲜血顿时染红了他的脸庞。
“徐工，怎么了？”“快，赶紧送徐工去医院！”一旁的同事看到受伤的徐超，有的脱下工装包住徐超的脸部，有的架着徐超的胳膊往医院送。
“徐工，你休息吧，剩下的活我们干。”“不！我们现在研发的产品已进入关键时刻，我不能离开，这点轻伤算不了什么！”在医院简单缝合包扎后，徐超不顾大家的劝说，执拗地返回岗位继续参与实验。
徐超2004年毕业于陕西工学院金属材料工程专业，2005年从陕西老家来到中原内配，扎根生产一线，从事气缸套铸造工艺、新品开发和新材料研发，一干就是20年。
面对高科技产品，他瞄准内燃机“等温淬火球墨铸铁气缸套”技术难关，开展一系列技术攻关。开发初期，需从成分、涂料、模具温度、模具转速、铁水温度、球化剂孕育剂比例、球化时间等参数调试铸造工艺，参数多、调整方案多，工作量大。为验证连续铸造效果，他扎在铸造线上，加班加点。检测人员不够，他就自己动手制样、检测硬度。就是在这样的关键时刻，他用大锤从毛坯上取样检验时受了伤。
带伤返回岗位后，他经过一次次试验、总结、优化、再试验，最终“等温淬火球墨铸铁气缸套”开发成功，并获得河南省科技进步二等奖。
正是凭着一股“轻伤不下火线”的劲头，在此后的4年时间里，他相继成功开发出一系列高强度和环保气缸套新材料。这些材料突破了传统气缸套灰铸铁材料的极限，性能优良且稳定可靠，为内燃机绿色节能、降碳减排提供了有力的产品支持。
“对于技术工人来说，吃点苦、受点累，我们从来没有当回事。”不苟言笑的徐超心平气和地说。
研发、创造、革新……徐超就像一个不停旋转的“陀螺”，在生产一线忙个不停。
不经风雨怎见彩虹
《汽车纵横》《气缸套加工工艺与装备》……在徐超的办公桌上，一摞摞专业杂志书籍是他成长进步的“阶梯”。
尽管毕业于高等学府，但在实际操作中，面对全新的领域，他还是感觉脚下的路山一重、水一重。但他坚信：不经风雨，怎见彩虹！
于是，他把学习“充电”再次作为自己人生的开始。“我每次出差或参加技术交流会、培训会，都要认真学习行业发展动态、先进技术、先进设备和先进工艺等，从来不放过任何机会。你看，这些杂志书籍都是他们送给我的。”徐超自豪地说。
多少个夜晚、多少个节假日，他不停地埋头学习、刻苦钻研。当别人搀扶老人、陪伴孩子徜徉在公园河畔时，他却在挑灯苦读，给自己“充电”。
2012年，他参加工程硕士统考，考上了河南科技大学材料工程专业，第二次踏进校门当起学生。经过3年的在职学习，他完成了材料工程专业的全部课程。这次学习，使他对新型工程材料、材料合成制备技术以及先进材料检测等领域有了新的认识。
“我们徐工学技术那股拼劲，真是九头牛也拉不回。”徐超的同事说。
学以致用，学用结合。徐超回到岗位后，便开始潜心研究气缸套材料。这项技术要求很高，开发气缸套材料往往会顾此失彼，但鱼与熊掌不可兼得。他利用自己的专业知识，采用合金强化、热处理强化、合金强化+热处理强化三种方法，进行材料研发，努力做到鱼与熊掌兼顾。在国际化发展进程中，为了满足内燃机“绿色、节能、可靠、高效”的要求，他通过技术创新，开发一系列高强度气缸套材料，将气缸套材料性能持续提升，强度由250兆帕提升到目前的800兆帕。这些新材料一次次突破了传统气缸套的性能极限，材料利用率提升5%～10%。
“技术工是什么？就是要学习技术、掌握技术。”通过在一线的学习观察、实践锻炼，他逐渐掌握了基本功，慢慢从普通技术工人成为“行家里手”。
铸造研发线很苦很累，但他没有丝毫退缩。细心的他发现，每次试制不同的产品时都需要定制专用的模具。因为产品种类繁多，产品大小差别大，在产品多、任务紧的情况下，模具加工任务就更加紧急，无形中增加了模具厂的负担。另外，传统的模具也是一体式的，较为笨重，加工和安装都比较费事，使用寿命也短，严重影响了生产效率，造成了材料浪费。
如何破解这一难题？徐超绞尽脑汁，通过长时间的观察和思考，萌生一个想法：将传统的一体模具设计成组合式，这样不仅提高了生产效率，而且降低了换模强度、减少了材料浪费。于是，经过一番挑灯夜战的研发实践，他开发出组合式离心铸造模具，并成功申请了专利。
此后，他一发不可收拾，多项产品研发成功，多项专利开花结果，向科技制高点冲刺的他，终于看到了风雨之后美丽的彩虹。
梦想在制造业“新赛道”上启航
每一项新科技的发明诞生，必定伴随着一番新的挑战。
2020年9月，在第七十五届联合国大会上，我国首次提出碳达峰碳中和目标。徐超敏锐捕捉到内燃机行业低碳、零碳的绿色转型时机，针对甲醇、氢等低碳、零碳燃料对传统气缸套带来的腐蚀、磨损等新问题，积极攻关研发低碳清洁燃料气缸套新技术。
没有先例可供参考，没有成功经验可以借鉴，他只能“摸着石头过河”，做“第一个吃螃蟹的人”。
在生产一线，他不辞辛苦，带伤工作；在仪器面前，他研发不辍，废寝忘食。
他的电脑前，经常放着一杯浓茶或咖啡，以备困倦时提神。当夜深人静或节假日时，正是他搞研发的最佳时间。就是这样的坚定、坚持、坚守，他经过2年时间持续改进，材料的各项性能均达到要求，顺利通过客户装机验证，并将此项产品批量应用于国内知名甲醇燃料发动机上，迈出低碳清洁燃料气缸套第一步。
随着时代的变迁，人们对汽车高品质发动机的追求越来越强列。2023年10月，作为优秀拔尖人才的徐超调岗到该公司氢能事业部从事研发工作。
氢能是绿色清洁能源，是未来能源的发展方向，氢能项目是该公司的重点项目，而徐超研发的零部件正是氢燃料电池的核心部件——双极板。
研发伊始，双极板不是出现激光焊接有瑕疵，就是磨具出现问题，而这些问题不用显微镜观察是发现不了的。徐超凭着眼睛和显微镜的双重观察、几十次的反复打磨，最终才试验成功。
荣誉和成果固然令人欣喜，但徐超没有丝毫沾沾自喜，因为氢燃料电池领域还有许多需要攻克的“堡垒”。他决心向氢燃料电池高端领域冲锋，用自己的努力付出，给氢能燃料汽车装上一个安全、健康、环保、高效、耐用的“动力心脏”。
在徐超的宣讲稿里有这样一段话：要当好一名技术工人，工匠精神就是我的职业信仰，我将努力为之奋斗。尤其作为一个技术人员、工程师，不仅要有国家和民族的信仰，同时也要有专业的信仰，这种信仰就是“敬业、精工于心、力求完美、专注、创新”。
（记者 李新和）
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劳动创造幸福，实干铸就伟业。在时代发展的浪潮中，总有一群人以汗水浇灌希望，以实干诠释担当，他们是闪耀的劳动模范，更是我们前行路上的精神标杆。为弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，大力宣传他们的典型事迹，本版今起开辟《学习劳模精神 汲取奋进力量》栏目，推出系列报道，带您走近身边的榜样，聆听他们的奋斗故事，汲取砥砺前行的力量。敬请关注。
人物档案
徐超，1979年8月出生，2004年毕业于陕西工学院金属材料工程专业，现任中原内配集团股份有限公司氢能事业部工艺员。20年来，他扎根生产一线，先后从事气缸套铸造工艺、新品开发、新材料和氢能项目研发，获得国家专利28项，先后荣获河南省劳动模范、河南省优秀铸锻造工作者、孟州市专业技术拔尖人才等称号，2025年被评为全国劳动模范。
徐超在操作激光焊接设备。记者 李新和 摄
夜深了，偌大的办公室空旷安静。此时，只有徐超和他的同事陈雪鹏拿着一块白天从生产线上生产的金属双极板，坐在电脑和仪器前，仔细检查分析激光焊接处出现的问题。
“气缸套是内燃机的核心部件，金属双极板是氢燃料电池发动机的核心部件，这两个产品如同我们人体的心脏，不能有丝毫闪失。”徐超对陈雪鹏说。
经过一次又一次反复测试，终于找到了问题的症结。原来，这块金属双极板的焊接处有一根比头发丝还细的毛刺挡住了，从而无法焊接在一起。“你看，如果我们粗心大意，就会导致这么多废品产生。多亏检测出来了，万一漏检通过了，安装到电池里面，很快就会造成燃料电池系统出问题。”回家的路上，徐超和陈雪鹏的内心并不平静。
今年46岁的徐超是中原内配集团股份有限公司氢能事业部工艺员，在20年的铸造工艺、产品研发生涯中，如今已获得国家专利28项。
生产一线走出来的“拼命三郎”
“砰！”随着大锤下落，一块产品试样瞬间被弹起，直接击穿戴在徐超脸上的面罩，鲜血顿时染红了他的脸庞。
“徐工，怎么了？”“快，赶紧送徐工去医院！”一旁的同事看到受伤的徐超，有的脱下工装包住徐超的脸部，有的架着徐超的胳膊往医院送。
“徐工，你休息吧，剩下的活我们干。”“不！我们现在研发的产品已进入关键时刻，我不能离开，这点轻伤算不了什么！”在医院简单缝合包扎后，徐超不顾大家的劝说，执拗地返回岗位继续参与实验。
徐超2004年毕业于陕西工学院金属材料工程专业，2005年从陕西老家来到中原内配，扎根生产一线，从事气缸套铸造工艺、新品开发和新材料研发，一干就是20年。
面对高科技产品，他瞄准内燃机“等温淬火球墨铸铁气缸套”技术难关，开展一系列技术攻关。开发初期，需从成分、涂料、模具温度、模具转速、铁水温度、球化剂孕育剂比例、球化时间等参数调试铸造工艺，参数多、调整方案多，工作量大。为验证连续铸造效果，他扎在铸造线上，加班加点。检测人员不够，他就自己动手制样、检测硬度。就是在这样的关键时刻，他用大锤从毛坯上取样检验时受了伤。
带伤返回岗位后，他经过一次次试验、总结、优化、再试验，最终“等温淬火球墨铸铁气缸套”开发成功，并获得河南省科技进步二等奖。
正是凭着一股“轻伤不下火线”的劲头，在此后的4年时间里，他相继成功开发出一系列高强度和环保气缸套新材料。这些材料突破了传统气缸套灰铸铁材料的极限，性能优良且稳定可靠，为内燃机绿色节能、降碳减排提供了有力的产品支持。
“对于技术工人来说，吃点苦、受点累，我们从来没有当回事。”不苟言笑的徐超心平气和地说。
研发、创造、革新……徐超就像一个不停旋转的“陀螺”，在生产一线忙个不停。
不经风雨怎见彩虹
《汽车纵横》《气缸套加工工艺与装备》……在徐超的办公桌上，一摞摞专业杂志书籍是他成长进步的“阶梯”。
尽管毕业于高等学府，但在实际操作中，面对全新的领域，他还是感觉脚下的路山一重、水一重。但他坚信：不经风雨，怎见彩虹！
于是，他把学习“充电”再次作为自己人生的开始。“我每次出差或参加技术交流会、培训会，都要认真学习行业发展动态、先进技术、先进设备和先进工艺等，从来不放过任何机会。你看，这些杂志书籍都是他们送给我的。”徐超自豪地说。
多少个夜晚、多少个节假日，他不停地埋头学习、刻苦钻研。当别人搀扶老人、陪伴孩子徜徉在公园河畔时，他却在挑灯苦读，给自己“充电”。
2012年，他参加工程硕士统考，考上了河南科技大学材料工程专业，第二次踏进校门当起学生。经过3年的在职学习，他完成了材料工程专业的全部课程。这次学习，使他对新型工程材料、材料合成制备技术以及先进材料检测等领域有了新的认识。
“我们徐工学技术那股拼劲，真是九头牛也拉不回。”徐超的同事说。
学以致用，学用结合。徐超回到岗位后，便开始潜心研究气缸套材料。这项技术要求很高，开发气缸套材料往往会顾此失彼，但鱼与熊掌不可兼得。他利用自己的专业知识，采用合金强化、热处理强化、合金强化+热处理强化三种方法，进行材料研发，努力做到鱼与熊掌兼顾。在国际化发展进程中，为了满足内燃机“绿色、节能、可靠、高效”的要求，他通过技术创新，开发一系列高强度气缸套材料，将气缸套材料性能持续提升，强度由250兆帕提升到目前的800兆帕。这些新材料一次次突破了传统气缸套的性能极限，材料利用率提升5%～10%。
“技术工是什么？就是要学习技术、掌握技术。”通过在一线的学习观察、实践锻炼，他逐渐掌握了基本功，慢慢从普通技术工人成为“行家里手”。
铸造研发线很苦很累，但他没有丝毫退缩。细心的他发现，每次试制不同的产品时都需要定制专用的模具。因为产品种类繁多，产品大小差别大，在产品多、任务紧的情况下，模具加工任务就更加紧急，无形中增加了模具厂的负担。另外，传统的模具也是一体式的，较为笨重，加工和安装都比较费事，使用寿命也短，严重影响了生产效率，造成了材料浪费。
如何破解这一难题？徐超绞尽脑汁，通过长时间的观察和思考，萌生一个想法：将传统的一体模具设计成组合式，这样不仅提高了生产效率，而且降低了换模强度、减少了材料浪费。于是，经过一番挑灯夜战的研发实践，他开发出组合式离心铸造模具，并成功申请了专利。
此后，他一发不可收拾，多项产品研发成功，多项专利开花结果，向科技制高点冲刺的他，终于看到了风雨之后美丽的彩虹。
梦想在制造业“新赛道”上启航
每一项新科技的发明诞生，必定伴随着一番新的挑战。
2020年9月，在第七十五届联合国大会上，我国首次提出碳达峰碳中和目标。徐超敏锐捕捉到内燃机行业低碳、零碳的绿色转型时机，针对甲醇、氢等低碳、零碳燃料对传统气缸套带来的腐蚀、磨损等新问题，积极攻关研发低碳清洁燃料气缸套新技术。
没有先例可供参考，没有成功经验可以借鉴，他只能“摸着石头过河”，做“第一个吃螃蟹的人”。
在生产一线，他不辞辛苦，带伤工作；在仪器面前，他研发不辍，废寝忘食。
他的电脑前，经常放着一杯浓茶或咖啡，以备困倦时提神。当夜深人静或节假日时，正是他搞研发的最佳时间。就是这样的坚定、坚持、坚守，他经过2年时间持续改进，材料的各项性能均达到要求，顺利通过客户装机验证，并将此项产品批量应用于国内知名甲醇燃料发动机上，迈出低碳清洁燃料气缸套第一步。
随着时代的变迁，人们对汽车高品质发动机的追求越来越强列。2023年10月，作为优秀拔尖人才的徐超调岗到该公司氢能事业部从事研发工作。
氢能是绿色清洁能源，是未来能源的发展方向，氢能项目是该公司的重点项目，而徐超研发的零部件正是氢燃料电池的核心部件——双极板。
研发伊始，双极板不是出现激光焊接有瑕疵，就是磨具出现问题，而这些问题不用显微镜观察是发现不了的。徐超凭着眼睛和显微镜的双重观察、几十次的反复打磨，最终才试验成功。
荣誉和成果固然令人欣喜，但徐超没有丝毫沾沾自喜，因为氢燃料电池领域还有许多需要攻克的“堡垒”。他决心向氢燃料电池高端领域冲锋，用自己的努力付出，给氢能燃料汽车装上一个安全、健康、环保、高效、耐用的“动力心脏”。
在徐超的宣讲稿里有这样一段话：要当好一名技术工人，工匠精神就是我的职业信仰，我将努力为之奋斗。尤其作为一个技术人员、工程师，不仅要有国家和民族的信仰，同时也要有专业的信仰，这种信仰就是“敬业、精工于心、力求完美、专注、创新”。
（记者 李新和）
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