甬舟铁路金塘海底隧道盾构机下线
更新时间：2024-2-26 16:14:07 来源：新华社
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记者从中国铁建股份有限公司获悉，26日，开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，将用于甬舟铁路金塘海底隧道建设。
“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团和铁建重工集团联合研发，全长135米，总重量4350吨，下线后将参与金塘海底隧道建设。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，全长16.18公里，其中海底盾构段长11.21公里，最大埋深78米，采用两台盾构机相向掘进。
据中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩介绍，从宁波端工作井出发的“甬舟号”盾构机将独头掘进4940米，不仅要下穿石油管线、地面建筑物等42项风险源，还将长距离穿越硬岩和软硬不均地层，同时需要人工在海底进行高压换刀作业，施工难度极高。
甬舟铁路全长约77公里，建成后将结束舟山不通铁路的历史，对于完善浙江铁路网布局，推动沿线旅游业发展具有重要意义。
（记者樊曦）
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记者从中国铁建股份有限公司获悉，26日，开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，将用于甬舟铁路金塘海底隧道建设。
“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团和铁建重工集团联合研发，全长135米，总重量4350吨，下线后将参与金塘海底隧道建设。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，全长16.18公里，其中海底盾构段长11.21公里，最大埋深78米，采用两台盾构机相向掘进。
据中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩介绍，从宁波端工作井出发的“甬舟号”盾构机将独头掘进4940米，不仅要下穿石油管线、地面建筑物等42项风险源，还将长距离穿越硬岩和软硬不均地层，同时需要人工在海底进行高压换刀作业，施工难度极高。
甬舟铁路全长约77公里，建成后将结束舟山不通铁路的历史，对于完善浙江铁路网布局，推动沿线旅游业发展具有重要意义。
（记者樊曦）
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