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继穿黄盾构机后，又有衬砌管片亮相我市——还原穿黄场景 打造特色景观

2022-4-12 10:20:34    来源：焦作晚报

　　继穿黄盾构机后，我市再添穿黄隧洞真实形象——衬砌管片。两个庞然大物，前后呼应，共同还原穿黄场景，成为我市特色景观。

　　4月11日，普济路与人民路交叉口西北角的国家方志馆南水北调分馆外，“黄河号”穿黄盾构机东侧，一段8.7米高的环形衬砌管片静静伫立在一片草坪上，工人正在给草坪浇水。远远望去，在绿树、鲜花的映衬下，盾构机和衬砌管片如同大型城市雕塑，显得格外壮观。

　　何为衬砌管片？为何要伫立此处？这要从南水北调穿黄工程说起。

　　南水北调穿黄工程线路总长19.3公里，是人类历史上最宏大的穿越大江大河的水利工程，也是整个南水北调中线的标志性、控制性工程和咽喉工程。整个穿黄工程最引人注目、难度最大的，就是长4250米、最大埋深35米的两条穿黄隧洞。这是我国第一次采用大直径隧洞穿越黄河，称得上是“万里黄河第一隧”。

　　如何在黄河河床下充满泥沙、孤石且软硬不均的复合沉积地层中，开凿数千米长的隧洞？如何使隧洞在承受黄河水和南来之水的内外压力下，依然保证自身的结构安全？当时，这些世界级技术难题，不仅在国内水利工程建设中无先例可循，在国际水利工程界也难求借鉴。

　　为解决这一难题，我国从德国引进两台号称“工程机械之王”、当时世界上直径最大的盾构机，分别命名为“黄河号”和“穿越号”，采用当时最先进的盾构技术开挖隧洞。衬砌管片是盾构施工的主要装配构件，是穿黄隧洞的最内层屏障。

　　衬砌管片与盾构机协同作战，克服大盾构长距离推进、高水压、高埋深、地质复杂、深层加固等一系列技术难题，保证了穿越黄河隧洞的顺利贯通。

　　去年夏天，我市在建设国家方志馆南水北调分馆时，萌生大胆创意，将这个成功穿黄后已废弃多年的“国之重器”——直径9米、长80米、重1166吨、由1.2万个零部件组成的“黄河号”盾构机，“安家”天河畔，让其重获新生。

　　去年冬天，为纪念伟大的南水北调穿黄工程，给广大群众展示穿黄隧洞的真实形象，我市与穿黄隧洞施工方中铁十六局结合，决定在盾构机东侧，做穿黄隧洞衬砌管片四环卧式拼装展示。

　　“目前在此展示的管片为穿黄隧洞施工真实管片！”市南水北调建设发展有限公司有关负责人毋艳斌称，衬砌管片内径7.9米、外径8.7米，管片厚0.4米、宽1.6米，为钢筋混凝土制品，每环管片均分为7片，每块管片重约6吨，采用大封顶块形式。

　　据悉，这是我市做足“水”文章，打造特色文旅品牌的奠基工程之一。依托国家方志馆南水北调分馆，与其他水利工程组团，市南水北调建设发展有限公司将打造以水为主题的红色旅游线路，争创南水北调文旅品牌，为我市打造高能级文旅贡献力量。

（记者李晓军）

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