新春走基层｜听，东西南北铁路线上的春运首日故事
更新时间：2025/1/15 9:50:12 来源：新华社CNML文字
2025年专题
新华社北京1月14日电 题：听，东西南北铁路线上的春运首日故事
开栏的话：
2025年，“十四五”规划收官之年。新春将至，新华社记者背起行囊，奔赴天南海北、城市乡村、边关哨所、工厂车间……记录回乡之旅，聆听新年愿望，感知民生冷暖，用笔和镜头看山河巨变，见奋斗者风采。
自1月14日起，新华社开设“新春走基层”栏目，陆续推出来自新春一线的报道，见证中国式现代化向“新”而行的蓬勃动力，为每一名勇毅笃行的追梦人加油喝彩。（开栏的话完）
新华社记者
14日，2025年春运拉开序幕。新华社记者来到上海、新疆、海南、黑龙江四地火车站，记录下东西南北铁路线上一个个回家的故事，感受流动的中国涌动的温暖与活力。
“踏上回家的路，‘年’就真的快到了”
14日凌晨4时20分，上海虹桥火车站已是灯火通明，思乡心切的人们早早到达车站候车，准备踏上回家的路。
上海虹桥发往贵阳北的G4831次列车是上海的首班春运列车，8个多小时的车程不算太长，当天就能到家。
旅客郭女士拿起化妆镜给自己补个妆，笑着说：“踏上回家的路，‘年’就真的快到了。”
不一会儿，检票口排起了长龙。旅客罗先生告诉记者，他没有在上海置办太多年货，老家什么东西都可以买得到，早早回家还有充裕的时间准备。
旅客杨敏和丈夫刚刚在上海工作了三个月，不论上海的见闻还是回家的喜悦都让她兴奋不已。
“我之前从来没有出过省，这是第一次在外地打工，可以见见世面，收入也比在老家高，春节后还会再回到上海工作。”杨敏说。
5时23分，G4831次列车驶出上海虹桥火车站，乘务员们忙碌起来。列车长陈逸飞为孩子们准备了防走失贴、儿童读物、彩纸蜡笔等，为老人们准备了放大镜、老花镜。乘务员们还和旅客一起贴福字、贴窗花、挂中国结。
辛苦一年的“打工人”此刻虽卸下一身疲惫，但也不忘盘算着来年的计划。“在上海做电梯安装近十年的时间，孩子已经读中学，希望来年还能多做点业务，培养孩子好好读书，希望一家都平平安安。”旅客杨先生说。
春运列车接续发出，上海虹桥火车站“人气”越来越旺，高高悬挂着的“梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆”的条幅，为归乡人送上祝愿和激励。
“‘冷冰雪’已成‘热时尚’”
K9735次列车驰骋在零下30摄氏度的阿尔泰山脚下，温暖的车厢里，南腔北调交织，欢声笑语不断，一场关于雪场过年的讨论正在进行。
这趟列车13日晚由新疆乌鲁木齐始发，14日早晨抵达“中国雪都”阿勒泰地区。因每日开行、夕发朝至，入冬以来受到天南海北滑雪“发烧友”的青睐。
与前两年独自到将军山滑雪场尽兴不同，来自洛阳的雪友白欣凡这次还带上了父母和7岁的女儿。“爸妈滑双板，我陪着闺女练单板、坐雪圈。”她说，担心孩子怕冷。
白欣凡话音刚落，一旁来自浙江的雪友吴越连忙说：“滑起来不冷，就怕坐雪圈和缆车，一定要给孩子做好保暖。”
“冰雪话题”，让旅客们从素不相识的陌路人变成相谈甚欢的朋友。
阿勒泰得天独厚的自然条件和日渐完善的滑雪设施，每年春节假期都吸引大批滑雪“发烧友”前来体验，也给这趟直抵雪场“腹地”的列车带来人气。
“‘冷冰雪’已成‘热时尚’。雪友从过去单一的本地群体，逐渐向学生、旅游人群扩大。”列车长王新说，今年以来，这趟列车几乎趟趟满员，截至目前已运送旅客上万人次。
2025年春运，是中国春节申遗成功后首个春运，也是有着8天春节长假的春运。40天里，预计全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次。
“漂洋过海也要回家过年”
春运首日，海南省海口站候车厅坐满了乘客，巨大的菠萝蜜、一麻袋椰青……各种各样的特产聚集在小小的候车厅里，大家带着精心准备的礼物，期待和亲友相聚。
48小时20分，是乘火车从海口到哈尔滨西的时长。王可和丈夫买了20斤百香果，准备乘火车带回哈尔滨和家人分享。
夫妻俩都在海口务工，子女在杭州工作。每年春节是他们一家回乡团聚的时刻。
距离开车还有近3个小时，王可的女儿打来视频电话：“老妈买到卧铺了吗？”“买到了，放心吧！”女儿不舍得父母长途奔波，忍不住感叹：“要在火车上过2个晚上才能到，一南一北太远了。”
“漂洋过海也要回家过年。”王可笑着回应女儿。
老家在广州的乘客邱函波告诉记者：“往年担心春运期间火车票不好买，我都带孩子们坐飞机。今年是第一次坐跨海火车回家，她们激动了好几天。”
提前10多天，邱函波就在12306使用务工人员春运预约购票服务买到了回家的车票。“铁路服务不断进步，的确方便了大家出行。”
1月14日，春运首日，全国铁路预计发送旅客1030万人次。
“高铁大大‘拉近’了求学游子和家乡的距离”
检票、过安检、排队候车……14日清晨六点半，太阳还没升起，哈尔滨西站内已是一片繁忙。
由于哈尔滨高校众多，眼下又是寒假，站内有不少年轻的大学生，提着行李，踏上返乡路。
“在车站了，晚上就能到家。”在黑龙江工程学院读研一的刘岱一边给家人打电话，一边往书包里塞着红肠、列巴等哈尔滨特产。
家住湖北襄阳的刘岱，本科就在东北上学。“以前回去要在绿皮火车上睡两个晚上，自从有了直达高铁，朝发夕至，别提多方便了。”
“高铁大大‘拉近’了求学游子和家乡的距离。”在刘岱的记忆里，回家曾是件漫长的事：绿皮火车需要38个小时才能从北到南将他送回家乡，而两地开通高铁后，从哈尔滨到襄阳只需12小时29分。
刘岱感叹道，以前也就春节回趟家，高铁开通后，国庆等假期也常回去探亲，而且车厢干净整洁，座椅舒适，饿了还可以“点外卖”。
G3492次列车长房智娣介绍，列车上应急备品、旅客药箱和便民服务箱等一应俱全，还为旅客们准备了颈枕、玩具、充电宝等各类工具设施，全方位满足旅客在旅途中的需求。
国铁集团介绍，春运前全国铁路集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，运输能力得到有效扩充。
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2025年，“十四五”规划收官之年。新春将至，新华社记者背起行囊，奔赴天南海北、城市乡村、边关哨所、工厂车间……记录回乡之旅，聆听新年愿望，感知民生冷暖，用笔和镜头看山河巨变，见奋斗者风采。
自1月14日起，新华社开设“新春走基层”栏目，陆续推出来自新春一线的报道，见证中国式现代化向“新”而行的蓬勃动力，为每一名勇毅笃行的追梦人加油喝彩。（开栏的话完）
新华社记者
14日，2025年春运拉开序幕。新华社记者来到上海、新疆、海南、黑龙江四地火车站，记录下东西南北铁路线上一个个回家的故事，感受流动的中国涌动的温暖与活力。
“踏上回家的路，‘年’就真的快到了”
14日凌晨4时20分，上海虹桥火车站已是灯火通明，思乡心切的人们早早到达车站候车，准备踏上回家的路。
上海虹桥发往贵阳北的G4831次列车是上海的首班春运列车，8个多小时的车程不算太长，当天就能到家。
旅客郭女士拿起化妆镜给自己补个妆，笑着说：“踏上回家的路，‘年’就真的快到了。”
不一会儿，检票口排起了长龙。旅客罗先生告诉记者，他没有在上海置办太多年货，老家什么东西都可以买得到，早早回家还有充裕的时间准备。
旅客杨敏和丈夫刚刚在上海工作了三个月，不论上海的见闻还是回家的喜悦都让她兴奋不已。
“我之前从来没有出过省，这是第一次在外地打工，可以见见世面，收入也比在老家高，春节后还会再回到上海工作。”杨敏说。
5时23分，G4831次列车驶出上海虹桥火车站，乘务员们忙碌起来。列车长陈逸飞为孩子们准备了防走失贴、儿童读物、彩纸蜡笔等，为老人们准备了放大镜、老花镜。乘务员们还和旅客一起贴福字、贴窗花、挂中国结。
辛苦一年的“打工人”此刻虽卸下一身疲惫，但也不忘盘算着来年的计划。“在上海做电梯安装近十年的时间，孩子已经读中学，希望来年还能多做点业务，培养孩子好好读书，希望一家都平平安安。”旅客杨先生说。
春运列车接续发出，上海虹桥火车站“人气”越来越旺，高高悬挂着的“梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆”的条幅，为归乡人送上祝愿和激励。
“‘冷冰雪’已成‘热时尚’”
K9735次列车驰骋在零下30摄氏度的阿尔泰山脚下，温暖的车厢里，南腔北调交织，欢声笑语不断，一场关于雪场过年的讨论正在进行。
这趟列车13日晚由新疆乌鲁木齐始发，14日早晨抵达“中国雪都”阿勒泰地区。因每日开行、夕发朝至，入冬以来受到天南海北滑雪“发烧友”的青睐。
与前两年独自到将军山滑雪场尽兴不同，来自洛阳的雪友白欣凡这次还带上了父母和7岁的女儿。“爸妈滑双板，我陪着闺女练单板、坐雪圈。”她说，担心孩子怕冷。
白欣凡话音刚落，一旁来自浙江的雪友吴越连忙说：“滑起来不冷，就怕坐雪圈和缆车，一定要给孩子做好保暖。”
“冰雪话题”，让旅客们从素不相识的陌路人变成相谈甚欢的朋友。
阿勒泰得天独厚的自然条件和日渐完善的滑雪设施，每年春节假期都吸引大批滑雪“发烧友”前来体验，也给这趟直抵雪场“腹地”的列车带来人气。
“‘冷冰雪’已成‘热时尚’。雪友从过去单一的本地群体，逐渐向学生、旅游人群扩大。”列车长王新说，今年以来，这趟列车几乎趟趟满员，截至目前已运送旅客上万人次。
2025年春运，是中国春节申遗成功后首个春运，也是有着8天春节长假的春运。40天里，预计全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次。
“漂洋过海也要回家过年”
春运首日，海南省海口站候车厅坐满了乘客，巨大的菠萝蜜、一麻袋椰青……各种各样的特产聚集在小小的候车厅里，大家带着精心准备的礼物，期待和亲友相聚。
48小时20分，是乘火车从海口到哈尔滨西的时长。王可和丈夫买了20斤百香果，准备乘火车带回哈尔滨和家人分享。
夫妻俩都在海口务工，子女在杭州工作。每年春节是他们一家回乡团聚的时刻。
距离开车还有近3个小时，王可的女儿打来视频电话：“老妈买到卧铺了吗？”“买到了，放心吧！”女儿不舍得父母长途奔波，忍不住感叹：“要在火车上过2个晚上才能到，一南一北太远了。”
“漂洋过海也要回家过年。”王可笑着回应女儿。
老家在广州的乘客邱函波告诉记者：“往年担心春运期间火车票不好买，我都带孩子们坐飞机。今年是第一次坐跨海火车回家，她们激动了好几天。”
提前10多天，邱函波就在12306使用务工人员春运预约购票服务买到了回家的车票。“铁路服务不断进步，的确方便了大家出行。”
1月14日，春运首日，全国铁路预计发送旅客1030万人次。
“高铁大大‘拉近’了求学游子和家乡的距离”
检票、过安检、排队候车……14日清晨六点半，太阳还没升起，哈尔滨西站内已是一片繁忙。
由于哈尔滨高校众多，眼下又是寒假，站内有不少年轻的大学生，提着行李，踏上返乡路。
“在车站了，晚上就能到家。”在黑龙江工程学院读研一的刘岱一边给家人打电话，一边往书包里塞着红肠、列巴等哈尔滨特产。
家住湖北襄阳的刘岱，本科就在东北上学。“以前回去要在绿皮火车上睡两个晚上，自从有了直达高铁，朝发夕至，别提多方便了。”
“高铁大大‘拉近’了求学游子和家乡的距离。”在刘岱的记忆里，回家曾是件漫长的事：绿皮火车需要38个小时才能从北到南将他送回家乡，而两地开通高铁后，从哈尔滨到襄阳只需12小时29分。
刘岱感叹道，以前也就春节回趟家，高铁开通后，国庆等假期也常回去探亲，而且车厢干净整洁，座椅舒适，饿了还可以“点外卖”。
G3492次列车长房智娣介绍，列车上应急备品、旅客药箱和便民服务箱等一应俱全，还为旅客们准备了颈枕、玩具、充电宝等各类工具设施，全方位满足旅客在旅途中的需求。
国铁集团介绍，春运前全国铁路集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，运输能力得到有效扩充。
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